CN表示:需求下降导致印度贸易的运费呈下降趋势东莞厚街国际快递公司

时间：2022-10-26

内容摘要：集装箱消息最新市场分析显示，随着运量的下降趋势，进出印度的集装箱航线继续面临运价压力。对于西印度群岛美国墨西哥湾沿岸贸易，费率已降至每20英尺6，900美元和每40英尺9，050美元，而9月份为9，300美元和11，650美元。中小出口商原本预计利率会降低，但由于消费需求下降，目前的出货量也有所下降。

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集装箱消息最新市场分析显示，随着运量的下降趋势，进出印度的集装箱航线继续面临运价压力。 在西行的印欧贸易中，从西印度[贾瓦哈拉尔尼赫鲁(JNPT)/尼亚瓦谢瓦或蒙德拉]到费利克斯托/伦敦(英国)或鹿特丹(荷兰)的合同价格已经从9月底的4400美元和4800美元下降到3500/20英尺集装箱和40000美元。 对于来自西印度(西地中海)热那亚的货物，承运人接受了每20英尺箱3，750美元和每40英尺箱4，100美元的预订价格，而9月份的平均价格为4，900美元和5，100美元。 东部行货价格也大幅下降。

从Felixstowe/鹿特丹到西印度(Nhava Sheva/Mundra)的预订价格目前徘徊在1400美元/20英尺集装箱和1500美元/40英尺集装箱之间，而一个月前分别为1525美元和1700美元。 各大承运商提供给美国东海岸(纽约)的印度货物短期合同价格较9月水平大幅下降。现在，每20英尺集装箱的平均价格是6350美元，低于7150美元，每40英尺集装箱的平均价格是8350美元，高于9050美元。每20英尺集装箱4，500美元，低于7，050美元，装运至美国西海岸(洛杉矶)。 对于西印度群岛美国墨西哥湾沿岸贸易，费率已降至每20英尺6，900美元和每40英尺9，050美元，而9月份为9，300美元和11，650美元。 

在回程中，平均合同费率与上个月主要运营商保持的水平相比没有变化：USEC平均1，075/20英尺集装箱和1，434/40英尺集装箱；USWC提供2484/20英尺箱和3193/40英尺箱；从墨西哥湾沿岸到西印度(尼亚瓦谢瓦/蒙德拉)，每20英尺1770美元，每40英尺1843美元。 预订从西印度群岛(尼亚瓦谢瓦/JNPT或蒙德拉)到上海/天津的机票，主要航空公司向普通客户提供的平均合同价格现在是每个20英尺集装箱350美元，每个40英尺集装箱450美元。 

根据分析，从印度到香港的平均运费继续在300/20英尺集装箱和400/40英尺集装箱之间徘徊。 然而，西印度-新加坡航线的运费从上个月的250美元和400美元下降到150美元/20英尺集装箱和250美元/40英尺集装箱。 分析认为，返程合同价格水平环比明显下降，上海/盐田至西印度平均预订下降20%。 

CSLA执行董事苏尼尔瓦斯瓦尼(Sunil Vaswani)表示：“航运公司已经尽了一切努力，比如将空集装箱转移到印度，增加产能以帮助出口贸易。”。 他指出：“此外，全球港口的拥挤状况也有所缓解。此前，全球港口封锁了14%的船队，尽管仍有8%的船队无法使用，而正常情况下为2%。俄乌战争和他让西方经济放缓也于事无补。” 瓦斯瓦尼接着说，“发病率确实下降了，但预计既不会下降到疫情之前的水平，也不会维持疫情期间的水平。

因此，我们很可能会看到介于两者之间的一些水平。” 他进一步解释说，“虽然航空公司已经下了新建造的订单，但我们不应该忘记，机队中也有大量旧吨位需要租赁/报废。此外，服务重组/吨位重新部署是一个持续的过程，而且一直在发生。与此同时，让我们看看下个月西方买家如何向印度出口商下订单。”为即将到来的春天做好准备。" 但是货代认为货主的运价水平还是很高的。 

Freightwalla的联合创始人说：“尽管大幅下降，但发病率仍比疫情爆发前高出150%以上。”。 Thanvi还指出，“成本暴跌最初是由于季初季风的影响，但此后一直持续。” 他补充道，“仅仅在过去的50天里，从恩纳瓦舍瓦到亚得里亚海、波罗的海等地区的价格平均下降了1000美元。中国部分地区集装箱需求下降、全球经济低迷、俄罗斯和乌克兰冲突持续、全球港口罢工持续是导致价格波动的几大趋势。”中小出口商原本预计利率会降低，但由于消费需求下降，目前的出货量也有所下降。"

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