深圳国际货代再爆雷！货没了，钱也没了

时间：2022-11-14

上个月有位卖家在私密圈咨询我，说自己在深圳发了一批海运，从盐田到洛杉矶的，7月中旬发的，8月中旬显示已到港，但是从那之后，就再没有看到物流状态更新了。

更可气的是，后来联系他的头程业务员也联系不上了，从网上找到的公司电话也一直无法接通，这位老兄说如果不是考虑到Yi情原因，可能就直接去深圳上门找这家公司了。

我随即把昨天在圈里看到的消息转给了这位老兄，看到这则消息后，他再也没回复我，估计心态已经崩了。。。

消息截图如下：

不得不说，虽然每年都有货代爆雷的，但是今年爆的，实在是多！！

从今年5月份到现在，这种某某货代爆雷或者跑路的新闻就层出不穷，每当有一例这样的新闻出来，就有一大批或大或小的卖家在后面跟着遭殃。

这家爆雷的深圳平湖的货代，不仅自己收货，还接了很多同行的货，最大一票有200个方，这200个方的货一拖就是70多天，有多少本来运营良好的产品可能就要因此倒下了。

据说滞港费最少的两条货柜已经被二代给拿出来了放海外仓了，但是该二代要求卖家一起承担滞港费，还要再支付一次运费才能给你派送，这换谁都得气死，明明已经交过了运费，现在不但要再交一次，还要承担莫名其妙的滞港费.

如果产品价值不是太高的话，很多卖家基本上就选择弃货了，最后就是钱货两空的结局。

货值高的卖家，可能会继续交钱赎货，但是这个滞港费可不便宜，从爆出的表格来看，加起来已经超过了90多万RMB。

有时候感觉卖家在这个圈子已经变成了完完全全的弱势群体了，任何不良事件发生的时候，卖家总会是其中受伤害最大的一个。

上个月有位卖家在站外作测评的时候，遇到了二手测评中介，最后不但订单都被退货，还被测评源头供应商追着讨要测评费，对方扬言不给的话就要给产品上批量差评。

之前还有位卖家在私密圈吐槽，说因为赶跟卖找了服务商，刚开始跟卖赶走了，但是过了一段时间又回来了，而且还比之前多了很多，他实在想不通到底是谁在跟卖自己。

卖家辛苦为这个圈子提供资金和服务费，但是反过来却又是屡屡是受伤害最深的群体，作为一名老卖家，想想确实心有不平。

最近还有很多卖家在问，别人的QA模块视频是怎么传上去的？

这个视频QA回复功能早在去年就已经开通了，我在我录制的东莞国际快递里也屡次给大家介绍亚马逊最新推出的功能，这个功能也说过很多次了，当有人在前台对某产品发起QA提问时，收到问题的一方可以选择视频回复（实测卖家端是可以，不知道买家端是否可以）。

从上图中可以看出，这两条视频QA的回复者都是“By Seller”，也就是卖家自己回复的，视频的内容也基本都是产品的卖点宣传，这其实是一个不错的videos展示模块。

还没用的卖家可以赶紧用起来，自己用别的账户提问即可，收到回答邀请时再把准备好的videos传上去。

亚马逊运营现在越来越趋于精细化，在市场快要饱和时，往往最后比拼的都是细节！

对于跨境卖家来说，货物安全及时到达是保证正常运营的重要一环。然而，由于跨境物流的复杂性，延误、丢件的事情频频发生，货代与卖家之间的纠葛也是不断。

同时，由于货代行业的竞争不断加剧，货代行业鱼龙混杂，有货代公司遇到困难无法应对，出现了直接跑路的情况。

近日，又一家货代公司疑似“暴雷”，通过该公司出口的货物滞留在港口迟迟不到，客户还要再交钱才能赎柜……

货代资金链断裂，要客户筹钱赎柜

近日，卖家圈里流传着这样一张截图，深圳全易跨境供应链有限公司因资金链断裂无法独自解决，竟让客户筹集资金来提取滞留港口的货物。

公告内容显示，全易资金链断裂有以下几点原因：

1、口岸管控问题，柜子在口岸积压太久，产生了较高的堆存费;

2、该公司在准备内部解决柜子问题时，进行了贷款、抵押等一系列措施，但最后由于贷款等问题被拒绝，最终导致资金链断裂，货物积压在港，并产生了大额的滞港费。

这就致使全易陷入了一个比较尴尬的境地：一方面是资金困难，已无法处理这些高额的堆存费和滞港费；另一方面是放任货物继续滞港，将会持续不断产生新的费用。

对此，全易做了一个资金筹集方案，简单来说，就是让客户出钱赎回自己的柜子。该公司表示，筹款账户由大家统一指定，所有的费用公开透明，筹集资金将用于解决后续清关派送操作等费用。柜子完成清关与派送后，所有客户筹集的费用后续可用于出货抵扣。

关于此事，亿恩君也联系了全易的相关负责人。

对方表示：“线路没有问题，我资金出了问题，现在以众筹的形式把货搞出来。今年电商和电商物流生意都不好，欧洲大件线路目前只有我在做，除了我没有人能把货搞出来，如果我躺下了，电商和同行将会面临很大的损失，所以我不能倒下。我现在要救这些货，否则整个行业损失太大了。”

当亿恩君问及全易是否破产时，她表示没有，“在我死之前我一定要救市，把货搞出来。”对于客户是否能接受众筹赎柜方案，其表示：“大家会接受，因为超大件货物太贵了，都是2C大件一件代发。”

但卖家显然不这么想。“对于我来说，货物滞留在港口无法及时签收，本来就已经对自身的经营造成了负面影响，还需要再出钱才能赎回柜子，这种操作着实是让人感到气愤。”其中一位说。

全易的定位是庄家，本次事件涉及100多个小货代，下游还有众多关联的跨境卖家。目前，其需要300-400万清关费用。

事情发生至今已有一个多月，全易并未取得进展。目前其寄希望于行业头部物流商，期待对方出于行业责任感拿出这笔资金，柜子清关后派送至海外仓，届时哪些客户出了众筹资金就可以被派送货物，之后再把这些资金偿还给头部物流商。

但100多个货代的心思不一，大多数公司不愿意出这笔冤枉钱。全易看似并未摆烂，在想计解决问题，其实态度一览无遗。

跨境物流行业乱象丛生，卖家维权之路却是举步维艰。

无独有偶，华南大卖也曾起诉该货代

亿恩君在企查查上进行相关搜索后发现，本次事件所涉及的深圳全易跨境供应链有限公司，与2020年发生的一起货代纠纷案中所涉及的深圳金保通国际货运代理有限公司的实际控股人为同一人。

2020年9月份，华南地区一大卖因延误赔偿协商无果问题，起诉深圳一家货代公司。

当时情况是， 该大卖在2019年年末委托深圳市金保通国际货运代理有限公司将货物发往欧洲。两者协议约定送达时间为35天，但最终实际送达时间超过约定时间的1倍及以上，送达最晚的货物更是达到了112天。

该华南大卖的所有货物货值在600万以上，被延误的货物有4000多件，被延误运费更是高达50余万元。按照合同规定，货代公司金保通需要赔偿该大卖200余万元。

但实际情况却是，金保通拒不承认当时签下的合同，该大卖不仅没有按照合同约定拿到应得的200万元的赔偿，双方协商下来的金额金保通也以各种理由拒付。

该货代公司的负责人当时表示，“200万的金额太大了，去年公司亏了上千万，公司账上没钱，根本赔不起，只能赔20万。”

最令这家大卖气愤的是，该货代公司答应赔偿的这20万还拿不到手，按货代的说法，现金赔偿是不可能的，如果愿意接受20万赔偿，只能通过走货抵扣。

相信所有卖家在遇到这样不负责任的货代后都会被气到无语，多次协商无果，货代无良，卖家只能放弃协商，选择法律途径维权。

货代市场良莠不齐，卖家莫要因小失大

国货出海，品牌出海是贸易发展的大势所趋，特别是在近年来疫情的催化下，跨境生意走进了千家万户。随之而来的问题就是卖家如何将货物送到国外，相信许多人会选择货代。

此事再次让“货代乱象”话题被热议。货代是一个良莠不齐的行业，行业内也充斥着内卷，卖家朋友们经常会听到“某某货代卷款跑路”，“某某货代收快船的钱却转走慢船”之类的信息。

与此同时，货代市场上还有许多“别有用心”者，诸如打着比市场最低价还要低的幌子来吸引客户、收空派的钱给客户发海运、收快船的钱走慢船、低价收货不发货或者收钱之后找各种理由把货退给卖家之类的骚操作不断。

许多货代利用卖家占便宜薅羊毛的心理来吸引卖家，但在货代市场上从来都是什么价格对应什么服务，贪图便宜的卖家在试过之后便会发现其中的猫腻。

有业内人士表示，”也不是说非要找市场最贵的货代，价格居中的就差不多了，羊毛出在羊身上，每kg给便宜点，完事儿给你搞个附加费啥的，最后都是一样的。”按这位业内人士的说法，物流这块水比索马里海沟还深！

那么，面对内卷严重的货代市场，国内的大小跨境卖家应该如何避坑呢？亿恩君在咨询了业内专业物流人士后总结出以下几点供大家参考：

不要贪小便宜，亏本生意没人做，羊毛出在羊身上；

货值较高的货物，最好选择同大型的有知名度的物流公司合作；

发货之前，明晰可能会遇到的问题，明确责任归属；

重要的货物可以考虑购买物流运输保险，丢失，延误都可以理赔；

选择物流商之前，可以通过企查查等平台了解该公司的规模及经营情况。

总之，物流是整个跨境链条中重要的一环，与卖家的营收紧密挂钩，卖家一定要擦亮眼睛，选择靠谱的货代及承运商。

希望这篇文章能带给你一点有用的思路。

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