“义新欧”牵手DHL 打通跨境铁路货运“最后一公里”

时间：2021-05-31

10月9日上午，在市望道路301号4楼一间会议室内，举行了一场“跨境”签约仪式，

双方签署了战略备忘录，将建立长期的战略伙伴关系，共同推进“义新欧”中欧班列铁路物流服务。

现场没有领导见证、没有主持人、没有鲜花和横幅，仪式非常简单，却对乃至整个华东地区的进出口有着重要意义。

中欧班列将实现

货物直接送到客户手上

DHL则是面向世界的物流企业，服务网络遍及全球220多个国家和地区。

此前开行的“义新欧”中欧班列多是直达车，和西班牙马德里之间未设停靠点。

要增设波兰华沙、德国柏林、德国杜伊斯堡、法国巴黎等4个沿线重要城市上下货站点，下一步将对接跨境邮包，建海外仓、分检中心，提供收货、送货、运输、清关等服务，目的是为中欧贸易跨境电商服务。

以往货物抵达目的地后，要借助第三方物流在当地配送。

联手DHL后，“义新欧”中欧班列将实现货物直接送到客户手上，加上DHL在国内和欧洲都有货源，可以缩短拼箱时间，利于班列常态化运营。

“DHL在全球范围内都有十分成熟的物流网络，”冯旭斌说，“双方进行后可以很好地解决下火车后的‘最后一公里’，辐射到更多区域。”

“义新欧”中欧班列

将尽快推出“拼箱”业务

钱江晚报记者了解到，目前，DHL已经配合“义新欧”中欧班列开始运营整箱货物的运输业务，下一步将根据市场货运小批量、多批次的特点，尽快推出“拼箱”业务。

届时，“义新欧”中欧班列到达沿线重要节点城市临时停靠站点后，DHL将进行拆箱，利用全球物流网络优势，将货物直接送到客户货库，实现门到门服务。

“拼箱在这边完成，到国外的网点拆箱，通过我们的卡车送遍全欧洲，完成门对门的配送。根据区域的不同，铁路的运价至少会比空运便宜30%，部分沿线城市甚至便宜50%以上，运送时间和价格优势明显。

而冯旭斌则认为，此次强强联合，将为“义新欧”中欧班列展开铁路国际快件服务打下坚实基础。“未来至少要每周两班，甚至两三天一班，形成规模后，成本就会下来。”

据了解，等条件成熟后，双方还将在白俄罗斯等国家设立货运分拨中心，提供第三方物流以及门到门运送服务，开通阿塞拜疆和土耳其为目的地的“新丝绸之路”南线铁路货运。

成为DHL在国内设立的

第四个铁路货运网点

黄国哲用“强强联合”来形容这次，他告诉钱江晚报记者，DHL早在7年前就开始布局中欧铁路联运线路，目前在国内设有3个铁路货运网点，分别位于、和。

之所以将第4个网点放在，是因为浙江尤其是拥有全球最大的市场，产业比较集中，出口、进口并举，市场份额大，前景可观。

“这是一个抢占市场的好时机。”黄国哲认为，铁运是国际物流的一种创新，比空运便宜，比海运快捷，前景可观。国内经铁路运输到欧洲的集装箱，年均增长率都在

而义新欧”中欧班列有成功的商业运营模式，已实现去程每周一次、回程每月二次的双向常态化运行，货源优势明显。

沙田 DHL快递

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