不过在混乱中也能看出谁准备得更充分。有些卖家早就做了物流的多通道部署，这时候就能比较平稳地把部分订单切换到备用通道，比如FedEx、UPS，或者找有本地派送资源的快递整合服务商。甚至有些有海外仓的卖家，直接启动本地转运，虽然成本高了一点，但起码不至于完全停摆。

我认识的一个做电子类配件的朋友，月发加拿大大概五百单左右，这次就没受多大影响。他之前因为平台要求比较严格，做了发货的多渠道预案，平时主用DHL，备用的是顺丰国际+当地派送组合路线，这次就直接切换过去。他说虽然成本稍微高了些，但起码客户那边收货时间没出大问题，评论评分也稳定。

这类问题不仅让我们意识到供应链稳定的重要性，也再次提醒大家，跨境电商的竞争已经从简单的选品、铺货，走向了更深层的运营能力考验。物流只是其中一环，更多时候，你的整体系统是不是健康，才决定你面对突发状况时的抗压能力。比如你有没有用独立的运营环境去管理多账号？有没有合规管理员工的访问权限？这些问题平时看不出，一旦发生平台风控、物流拥堵、系统故障等突发事件时，如果没有提前做好准备，可能就是全线崩溃。

现在有很多团队开始使用像“跨境卫士”这样的工具来辅助运营，它不只是单纯做IP隔离、账号环境管理，更重要的是它把访问管理、风险控制整合到一起，帮助企业在不确定的外部环境下，保持内部操作的稳定。这种“看不见的安全感”往往比表面上的流程更重要。一个人可以操作多个账号不串号，团队之间权限分明，账密自动输入不容易搞错，这些看似细节的功能，在关键时候往往是救命的。

回到这次DHL事件，虽然对整体市场有一定冲击，但也给大家上了一课。那就是在做跨境生意的过程中，永远不能把所有鸡蛋放在一个篮子里。不管是物流渠道，还是运营工具，甚至是人员结构，都要有预案、有替代、有弹性。尤其是在加拿大这种本来就算不上跨境物流发达的区域，更不能依赖单一路线。

目前从一些物流服务商处获得的反馈是，DHL预计要几天到一周左右才能逐步恢复，加拿大境内派送的拥堵将逐步缓解。但如果清关环节的问题长期无法解决，建议大家及早联系其他物流商，或者寻找具备本地中转能力的服务商进行临时切换。比如FedEx虽然费用略高，但派送时效比较稳定；UPS在加拿大本地资源较好，适合补发紧急订单；还有部分香港或深圳的国际物流公司推出“加拿大专线+本地派送”的组合形式，虽然转运稍慢一点，但清关效率更高，适合大批量订单的缓冲处理。