FedEx联邦国际快递全面涨价，外贸企业面临着高额物流附加费的严峻现实

时间：2024-12-03

FedEx联邦国际快递的全面涨价确实给外贸企业带来了额外的物流成本压力，特别是高额的物流附加费，使得外贸企业在运营过程中面临更加严峻的挑战。

FedEx涨价的具体表现

1. 运费费率上涨

   • FedEx宣布从2025年1月6日起，将其包裹和货运的标准费率平均提高5.9%。这一调整适用于美国境内的地面快递和国际快递服务，以及从美国出口或进口的货运业务。
   • 早在2024年年初，FedEx就已经上调了费率，涨幅同样是5.9%。

2. 附加费增加

   • FedEx还提高了部分包裹的附加费，包括住宅配送、特定邮政编码区域的配送，以及需要额外处理的包裹。
   • 在2024年9月16日至2025年1月31日期间，FedEx对国际货件征收了需求附加费，具体费用根据服务类型、目的地和货物重量等因素有所不同。

3. 航空服务涨价

   • FedEx航空服务的费率也有所上涨，且价格涨幅高于平均水平，这可能对跨境电商卖家造成更大的影响，因为他们经常使用这些航空服务来进行商品的跨境运输。

对外贸企业的影响

1. 物流成本增加

   • FedEx的全面涨价直接导致外贸企业的物流成本上升，这可能会对企业的利润空间造成压缩。

2. 运营压力增大

   • 物流成本的增加使得外贸企业在运营过程中面临更大的压力，需要寻找更加经济高效的物流解决方案来应对。

3. 竞争力下降

   • 如果外贸企业无法有效应对物流成本的增加，可能会导致其产品在国际市场上的竞争力下降，从而影响企业的市场份额和盈利能力。

应对策略

1. 寻找替代物流方案

   • 外贸企业可以积极寻找其他物流公司提供的服务，比较不同公司的价格和服务质量，选择更加经济高效的物流解决方案。

2. 优化供应链管理

   • 通过优化供应链管理，减少库存积压和运输时间，降低物流成本。例如，可以与供应商建立更加紧密的合作关系，实现更加高效的库存管理和运输安排。

3. 提高产品附加值

   • 通过提高产品的附加值，增加产品的竞争力，从而在一定程度上抵消物流成本增加带来的影响。例如，可以改进产品设计、提高产品质量或提供增值服务等。

4. 加强客户沟通

   • 与客户保持良好的沟通，解释物流成本增加的原因和必要性，争取客户的理解和支持。同时，可以与客户共同探讨降低物流成本的方法，实现双赢。

FedEx联邦国际快递的全面涨价确实给外贸企业带来了额外的物流成本压力。然而，通过寻找替代物流方案、优化供应链管理、提高产品附加值和加强客户沟通等策略，外贸企业可以在一定程度上应对这一挑战。

美国零售商在今年的假日季面临着高额物流附加费的严峻现实，尽管近年来运输成本高于通货膨胀率。联邦快递（FDX.US）和联合包裹服务公司（UPS.US）在快递高峰期提高收费并不是什么新鲜事，但货运代理商说，今年加收费用的频率和幅度都是前所未有的。
　　智通财经了解到，这两家快递公司的基准费率在过去五年中有四年都超过了通胀率，其中包括计划在2025年涨价。第三方物流公司AFS Logistics的首席分析官Mingshu Bates表示，这将使自2021年以来的累计价格涨幅达到近33%。这还不包括特殊燃油附加费、偏远地址附加费和特殊尺寸包裹费——这些额外的费用可能会持续一整年。

　　快递附加费已经存在好几年了，而且很多都不是针对节日的，但比以往任何时候都高的运费让对通胀感到厌倦的消费者和零售商感到恼火。虽然个人客户并不直接需要支付所有费用，但不断上升的成本往往会被逐渐转移至消费者。
　　自疫情高点回落以来，邮包行业一直面临着航运需求疲软的压力。出货量预计将连续第二年低迷，部分原因是11月底的黑色星期五出货量下降，零售商的假日销售提前。
　　2017年，旺季附加费被广泛引入，最初实施了约34天。但从那以后，它们的持续时间变长了。今年，这段时间约为111天，占全年的近三分之一。
　　联邦快递全球媒体关系经理Christina Meek在一封电子邮件中表示，延长附加费的时间范围反映了零售商设定的假日购物季延长，他们在今年早些时候推出了促销活动。
　　物流公司Shipware的高级顾问Paul Yaussy表示，自他2021年加入该公司以来，他发现额外费用从客户运费的20%左右跃升至2024年的50%。他说：“航空公司从不拒绝每件包裹带来更多收入的机会。”
　　最大的快递公司们表示，它们正在提高费用，以弥补成本问题和需求放缓对其利润的影响。联邦快递的股价今年以来上涨了20%，部分原因是该公司更加关注利润率，不过其股价表现仍落后于大盘。一直在与高劳动力成本作斗争的联合包裹今年以来下跌了14%，但已从8月份的四年低点反弹。
　　联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在9月份对投资者表示：“我们最近实施了与需求和燃油附加费相关的重大新定价举措，这将使我们在未来几个季度受益。”

　　物流公司不仅收取假日附加费。例如，联合包裹最近对某些信用卡交易收取2%的手续费，并对从中国进口的商品收取额外费用。此外，两家航空公司都对体积较大的包裹收取了额外的处理费，因为这些包裹在传送带上不太好用，例如吉他。
　　纳什维尔音乐商店Gruhn Guitars的销售员Benjamin Richey说，“即使在100英里的半径内，运送一把吉他也要花费140美元。我们刚刚有一位来自夏威夷的客户想把它运回美国本土，这要花300美元。”
　　巴克莱分析师Brandon Oglenski最近指出，除了上调费率和燃油附加费外，联合包裹实现了约25年来最大的年度价格涨幅。他写道：“联合包裹似乎准备迎接今年附加费的巨大贡献。”截至9月，巴克莱估计联邦快递将燃油附加费累计上调了275个基点，这是至少20年来最大的年度涨幅。
　　联合包裹通讯副总裁Glenn Zaccara在一封电子邮件中说：“我们经常调整价格，以与服务客户的成本保持一致，使公司能够提供行业领先的准时性能和可靠性。”
　　据估计，在去年小幅增长之后，联邦快递本财年的每件包裹收入预计将增长4.6%。其次，分析师预计在今年下降后，联合包裹2025年每个包裹的收益将增长1.9%。
　　两家货运公司都给客户提供了大量折扣，通常是基于数量和其他因素。一些经常发货的商家说，他们没有达到享受这种价格优惠的门槛，这让许多人面临着一个不愉快的选择，要么把涨价的假期费用转嫁给顾客，要么自己承受经济损失。
　　宠物护理公司DoggieLawn创始人Natalie Youn表示，她的公司最终只是吸收了更高的费用，以避免对忠实用户收取额外费用。Youn说：“这不是季节性的，但我们仍然受到这些费用的打击。所以它最终会侵蚀我们的利润率。”

上一篇：东莞市塘厦镇FedEx联邦国际快递网点 外贸提单/样品成品寄送

下一篇：全球快递国际托运服务 | FedEx 广东 FedEx国际快递使命必达

打印本页 | 关闭窗口