FedEx联邦快递CEO回应亚马逊竞争：其新服务不构成实质威胁

时间：2026-05-20

2026年5月13日，联邦快递首席执行官拉杰·苏布拉马尼亚姆在接受采访时，正式回应了市场对亚马逊新推出供应链服务可能构成竞争威胁的担忧，态度十分明确：亚马逊的新服务不构成实质威胁。

事情的起因是5月4日，亚马逊宣布推出"亚马逊供应链服务"（Amazon Supply Chain Services），允许非亚马逊平台的卖家使用其全套运输、配送和物流网络。这一举动立刻引发了市场的高度紧张，人们担心亚马逊会像当年在云计算领域通过AWS颠覆传统IT行业一样，在物流领域复制这一成功模式，对联邦快递和UPS等传统物流巨头构成根本性挑战。消息公布当天，联邦快递股价一度暴跌9%，竞争对手UPS更是重挫10.5%。

面对市场恐慌，苏布拉马尼亚姆在采访中逐一拆解了这一威胁。他首先指出，将亚马逊的服务与联邦快递的核心业务进行比较，忽略了一个最关键的区别。他说："真正的网络是指你可以在世界任何地方取货，并在几天内将其运送到世界任何地方。为此，你需要像我们这样的全球系统。"在他看来，亚马逊目前尚不具备这种真正的端到端全球网络能力。

苏布拉马尼亚姆进一步表示，亚马逊此次推出的服务更像是对其已有第三方物流业务的重新包装，而非全新的竞争模式。他透露，联邦快递自身的第三方物流业务规模约为20亿美元，但这仅占公司整体业务的一小部分。根据FactSet的预测，联邦快递在截至2026年5月的财年收入预计将超过930亿美元，体量差距悬殊。

华尔街也站在了联邦快递一边。巴克莱银行的分析师在一份致客户的报告中明确表示，亚马逊此举"噪音大于风险"，认为该声明主要是对亚马逊多年来一直提供的物流服务进行重新包装，并不构成根本性的全新竞争威胁。

值得注意的是，苏布拉马尼亚姆还特别强调了一个常被市场忽略的事实：亚马逊依然是联邦快递的重要客户。他称亚马逊是"非常宝贵的客户"，双方的合作关系是双赢的。事实上，两家公司在2019年曾经历过一段激烈的对抗期，当时联邦快递拒绝续签地面运输合同，亚马逊则禁止卖家在假日季使用联邦快递，但这一禁令在2020年就已解除，此后双方恢复了合作关系。

从更长的时间线来看，联邦快递对亚马逊的竞争威胁一直持淡化态度。早在2016年，当亚马逊被曝考虑自建物流网络时，联邦快递前高管就表示复制联邦快递的网络需要"数百亿美元和数年时间"。2018年，时任执行副总裁的苏布拉马尼亚姆也曾表示亚马逊不应被"混淆为与联邦快递的竞争"。2025年底，联邦快递前CEO弗雷德·史密斯甚至表示，亚马逊扩大配送网络抢走的更可能是美国邮政署的业务，而非联邦快递的。

这一次，苏布拉马尼亚姆再次用同样的逻辑回应了市场的焦虑。在他看来，亚马逊或许能在最后一公里配送上占据一席之地，但要在全球范围内构建一个能与联邦快递匹敌的端到端物流网络，仍然遥不可及。股价的剧烈波动更多反映的是市场情绪，而非基本面的实质变化。

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