什么是新型通关管理模式和国际海运货船类别

时间：2023-06-20

审单作业、物流监控和职能管理三大系统既相互支持配合、又相互监督制约，形成一个有机的整体，共同构筑新型海关管理模式。

　　审单作业系统是在各业务部门共同支持和参与下，包括计算机电子审单、审单中心专业化审单和隶属海关现场接单审核在内的，既分工协作又相互制约的报关单证和数据处理系统。

　　物流监控系统是以现代科技手段为依托，以货物流为基础，实行计算机数据底帐（信息流）与货物流相互印证，对进出境运输工具、监管区域、监管场所和海关监管货物实行全方位、全过程有效监控的作业系统。

　　职能管理系统是以通关前的审批、注册、备案、参数维护、风险布控，以及通关后对通关数据的综合分析、效能评估、跟踪稽查和监督检查为主要管理方式的业务运行管理系统。

　　国际海运中用于载运货物为主的专用船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。

　　杂货船

　　又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的起货设备。货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

　　干散货船

　　又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大;内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的压载水舱用于压载航行。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

　　液货船

　　专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量较大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。

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