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全球最大快递公司有多强?DHL遍布全球220个国家,一天就赚十几亿

编辑:星辰时代   浏览:25  时间:2019-3-25

随着目前国内互联网购物的兴起和蓬勃发展,近年来,与之配套的快递业也随之一片繁荣。在目前国内市场领域,顺丰快递和中通快递无论是在订单数量上还是总的营业额上,都占据着中国整个快递行业排名的第一和第二。但要说起国际市场,DHL才是真正的龙头老大。2018年,DHL的总营业额已经达到了约4135亿元人民币,平均每天收入达11亿之多!而国内最强的顺丰也只有其1/5,那么DHL为何有如此强大的竞争能力?

不保有大量的固定资产

1969年,3名美国人创立了DHL,公司刚成立的时候,主要服务的对象只是美国的西海岸和夏威夷。但是随着公司的快速发展,DHL把发展的目标瞄准了全球货运市场。

在50年的发展当中,DHL逐步成长,如今,DHL已经是一个遍及220多个国家,拥有120000个目的地中心的大型跨国物流公司了。

1972年,DHL的业务就开始向日本,新加坡,香港和澳大利亚发展。1979年,就打破了美国邮政对美国快递业的垄断地位。

随后,DHL通过引进文字处理器和IBM公司的跟踪系统,大幅度的提高了公司的业务处理水平,并随后带着新的技术进军了法国,德国等欧洲市场,逐渐在布鲁塞尔建立了整个欧洲的快递集散中心。2000年时,DHL的营业额就达到了50亿美元。成长为了一个大

随后,DHL通过引进文字处理器和IBM公司的跟踪系统,大幅度的提高了公司的业务处理水平,并随后带着新的技术进军了法国,德国等欧洲市场,逐渐在布鲁塞尔建立了整个欧洲的快递集散中心。2000年时,DHL的营业额就达到了50亿美元。成长为了一个大型地跨国公司。

如果回顾DHL的整个海外扩张思路,不难发现,不同联邦捷运和UPS等这样的快递公司总是希望购买自己的飞机,DHL从来不去保留大批量的固定资产。

早在1990年时,DHL就与德国的汉莎航空,德国邮政和日本航空建立了战略上的联盟。通过与现有的大型航空公司合作,DHL一方面大幅度的节约了自己在固定资产上的投入,同时为这些具有相当实力的航空公司扩展了业务范围,显然是一种双赢。实际上,只

早在1990年时,DHL就与德国的汉莎航空,德国邮政和日本航空建立了战略上的联盟。通过与现有的大型航空公司合作,DHL一方面大幅度的节约了自己在固定资产上的投入,同时为这些具有相当实力的航空公司扩展了业务范围,显然是一种双赢。实际上,只有在实在无法兼容现有的运输网络的情况下,DHL才会选择自己建立运输网络。

而近年来,亚洲的经济发展极具活力,DHL很早之前也选择进军了亚洲市场,并通过同样的与现有系统合作的方式,占据亚洲市场的份额。显然,不保有大量资产,而是选择和现有系统合作的思路在DHL的发展过程中起到了很关键的作用。

积极倡导节能减排

DHL的业务涉及快递这样一个四通八达,全球运送的物流网络,其中要使用大量的交通工具。而根据数据,全球碳排放总量当中,交通运输几乎占到了其中的五分之一。毫无疑问,在为全球经济发展提供活力的同时,DHL也带了大量的碳排放问题。近年来,除了全球气候大会对各国口头上的施压之外,绿色经济的兴起无疑也在行动上对DHL这样的碳排放大户展开了行动上的“讨伐”。显然,DHL如果不做改变,在不久的未来很有可能遭到倡导绿色能源的新快递产业公司的重击,那么DHL又是如何应对的?

首先,DHL承认节能减排是大的趋势,并率先承诺了减排目标:到2020年,DHL要以2007年为基础减排三分之一。其次,DHL以实际的行动作出了改变:DHL公司此前设计出一种流线形的卡车,因为车身的阻力变小,可以减少10%的燃料。另外,DHL不断考察新的能源。

在印度,已经有超过200辆快递卡车用上了天然气。而在日本,混合动力汽车,燃料电池汽车甚至是自行车,都在DHL的运输工具中占到了相当的比例。而在支撑DHL跨国运输的飞行工具上,DHL公司已经出台了具体措施,计划到2020年帮助与DHL合作的航空公司,将90%的货运飞机更新为更加节油的新型飞机。同时DHL还在重新规划路线,以便实现更优质的货运方式。显然,DHL认为,只有加入节能减排的大趋势,才能让DHL这样的老牌公司利于不败之地,如果不带头改变,终有一天会被淘汰。

不拒绝新技术

除了旧有的交通工具之外,目前的无人机货运等也逐渐蓬勃兴起。只不过,无人机货运只能实现终端的运输,但对于成本的节约和效率的提高还是显而易见的。2013年,DHL公司就自己开发了第一代和第二代无人机,他们都是同一类型的四旋翼小型飞机。讨伐后来还开发了第三代无人机,能够携带比自身还重的货物。在这一方面,DHL目前显然还会进行更新的探索。而随着全球化的不断深入,快递业还有很大的经济市场。目前,像DHL这样的全球快递业巨头还占据着很大的市场份额。显然,中国的快递公司也应该放眼全球,不断扩展全球业务。因此像DHL这样的老牌,很多的成功经验都是值得学习的,但究竟如何打造自己的特点,国内的快递品牌们就需要不断地探索了。

 

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